Treść rozporządzenia

Na podstawie art. 33 ust. 1 i 4 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. z 2017 r. poz. 959 i 1089 oraz z 2018 r. poz. 138 i 650) zarządza się, co następuje:

§ 1.

W rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych (Dz. U. poz. 1032) w załączniku wprowadza się następujące zmiany:

1)

w tabeli nr 1:

a)

po klasie „UMW. Statek powietrzny bezzałogowy ciężki” dodaje się klasę „UML. Statek powietrzny bezzałogowy lekki” w brzmieniu:

UML.Statek powietrzny bezzałogowy lekki	K3. Specjalna	UML-150. Bezzałogowy statek powietrzny	MTOM >25kg i ≤ 150 kg
UML.Statek powietrzny bezzałogowy lekki	K5. Niekwalifikowana	UML-25. Bezzałogowy statek powietrzny	MTOM ≤ 25 kg

b)

klasa „UL. Urządzenia latające” otrzymuje brzmienie:

UL.Urządzenie latające²⁾	K6.	H. Historyczna	UL-A. Samolot	UL-PPG. Paralotnia	UL-PL:
			UL-G. Szybowiec (E0/E1/E2)	z napędem	- R. Ratowniczy
				UL-GG. Wiroszybowiec	- Jl. Główny
					- J2. Zapasowy
			UL-MG. Motoszybowiec		K6. - MTOM ≤600 kg
			UL-H. Śmigłowiec	UL-O. Skrzydłowiec (ornitopter)	K4. - dodatkową charakterystykę poszczególnych podkategorii określono w tabeli nr 3
			UL-AG. Wiatrakowiec	UL-HP. Mięśniolot
			UL-B. Balon	UL-M1. Hybryda
			UL-AS. Sterowiec	bez napędu
			UL-HG1. Lotnia bez napędu	UL-M2. Hybryda z napędem
			UL-HG2. Lotnia z napędem	UL-P1. Spadochron osobowy (R/J1/J2)
			UL-PHG. MotolotniaUL-PPGG. MotoparalotniaUL-PG. Paralotnia bez napędu	UL-P2. Spadochronowy system ratowniczyUL-P3. Spadochrontowarowy
		A. Amatorska
		R. Replika
		E. Eksperymentalna
	K4. Kwalifikowana
	K5. Niekwalifikowana		UL-P25. Spadochron towarowy		MTOM ≤ 25kg³⁾
			UL-70. Jednoosobowe bez napędu		Masa własna <70 kg
			UL-115. Jednoosobowe z napędem		Masa własna ≤ 115 kg

2)

w tabeli nr 2 kategoria „K5” otrzymuje brzmienie:

K5	Niekwalifikowana	Masa własna ≤ 70 kg	UL-70. Jednoosobowe bez napędu	- używane wyłącznie w celach sportowych lub rekreacyjnych,- dla których nie wydano żadnego krajowego lub zagranicznego certyfikatu, świadectwa lub innego dokumentu dopuszczającego egzemplarz lub typ do lotu, lub dokumentu potwierdzającego spełnienie wymagań dla danej klasy, kategorii lub podkategorii, w tym deklaracji wyrobu z wyjątkiem nieobowiązkowej deklaracji wyrobu do podkategorii UL-70, UL-115,- niebędące lotnią lub paralotnią bez napędu, lotnią lub paralotnią z napędem, motoparalotnią lub spadochronem osobowym
		Masa własna ≤ 115kg	UL-115. Jednoosobowe z napędem- pojemność zbiorników paliwa nie przekracza 20 1,- nie jest w stanie na pełnej mocy w locie poziomym przekroczyć prędkości102 km/h (prędkości cechowanej - CAS),- obciążenie powierzchni nośnej pustego urządzenia latającego, bez pilotai paliwa, nie przekracza 10 kg/m²,- masa startowa nie przekracza 200 kg
		MTOM ≤ 25 kg	UL-P25. Spadochrony towarowe	- dla których nie wydano żadnego krajowego lub zagranicznego certyfikatu, świadectwa lub innego dokumentu dopuszczającego egzemplarz lub typ do lotu lub dokumentu potwierdzającego spełnienie wymagań dla danej klasy, kategorii lub podkategorii, w tym deklaracji wyrobu z wyjątkiem nieobowiązkowej deklaracji wyrobu do podkategorii UL-P25

3)

w tabeli nr 3 skreśla się kolumnę „UM-150. Bezzałogowy statek powietrzny”.

§ 2.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 stycznia 2018 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 101 i 176).