Treść rozporządzenia

Na podstawie art. 87a ust. 4 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. z 2019 r. poz. 1580 i 1495 oraz z 2020 r. poz. 284) zarządza się, co następuje:

§ 1.

Rozporządzenie określa:

1)

sposób wyznaczania stref przestrzeni powietrznej wykorzystywanych do żeglugi powietrznej, w których emitowanie lub powodowanie emisji wiązki lasera lub światła z innych źródeł w kierunku statku powietrznego w sposób mogący spowodować olśnienie, oślepienie lub wystąpienie poświaty może stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa statku powietrznego albo życia lub zdrowia załogi lub pasażerów na pokładzie tego statku;

2)

szczegółowe warunki użycia lasera lub światła z innych źródeł w strefach, o których mowa w pkt 1;

3)

tryb wydawania zgody na użycie lasera lub światła z innych źródeł w strefach, o których mowa w pkt 1;

4)

właściwość Ministra Obrony Narodowej oraz instytucji zapewniającej służbę ruchu lotniczego w zakresie wydawania zgody na użycie lasera lub światła z innych źródeł w strefach, o których mowa w pkt 1;

5)

sposób naniesienia stref, o których mowa w pkt 1, na mapę.

§ 2.

1.

Strefy przestrzeni powietrznej wykorzystywane do żeglugi powietrznej, w których emitowanie lub powodowanie emisji wiązki lasera lub światła z innych źródeł w kierunku statku powietrznego w sposób mogący spowodować olśnienie, oślepienie lub wystąpienie poświaty może stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa statku powietrznego albo życia lub zdrowia załogi lub pasażerów na pokładzie tego statku, wyznacza się w następujący sposób:

1)

w przypadku lotnisk, dla których zapewnia się służbę kontroli lotniska (TWR - Aerodrome Control Service) albo lotniskową służbę informacji powietrznej (AFIS - Aerodrome Flight Information Service), oraz w przypadku lotnisk wpisanych do rejestru lotnisk i lądowisk wojskowych, dla których zapewnia się służbę ruchu lotniczego:

a)

dla laserów i świateł z reflektorów poszukiwawczych (szperaczy) - strefa obejmuje przestrzeń powietrzną w bezpośrednim otoczeniu lotniska w promieniu 5600 m (3 NM) od punktu odniesienia lotniska i ograniczoną płaszczyznami bocznymi położonymi w odległości 18 500 m (10 NM) wzdłuż linii centralnej przyrządowej drogi lub dróg startowych we wszystkich kierunkach oraz 500 m (1600 ft) po obu jej lub ich stronach, z uwzględnieniem podejścia do lądowania z przesunięciem (offset) w taki sposób, że linia kursu radiolatarni kierunku przecina przedłużoną oś centralną drogi startowej pod kątem nieprzekraczającym 5° w każdą stronę osi centralnej drogi startowej,

b)

dla lampionów i balonów z diodami LED - strefa obejmuje przestrzeń powietrzną w bezpośrednim otoczeniu lotniska w promieniu 18 500 m (10 NM) od punktu odniesienia lotniska,

c)

dla ogni sztucznych (fajerwerków) - strefa obejmuje przestrzeń powietrzną w bezpośrednim otoczeniu lotniska w promieniu 9250 m (5 NM) od punktu odniesienia lotniska;

2)

w przypadku lotnisk niekontrolowanych, dla których nie zapewnia się lotniskowej służby informacji powietrznej (AFIS - Aerodrome Flight Information Service) - strefa obejmuje przestrzeń powietrzną w bezpośrednim otoczeniu lotniska w promieniu 3700 m (2 NM) od punktu odniesienia lotniska;

3)

w przypadku lądowiska przyszpitalnego wpisanego do ewidencji lądowisk, o której mowa w art. 93 ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, na wniosek podmiotu leczniczego wymienionego w art. 4 ust. 1 ustawy z dnia 15 kwietnia 2011 r. o działalności leczniczej (Dz. U. z 2020 r. poz. 295 i 567) - strefa obejmuje przestrzeń powietrzną w bezpośrednim otoczeniu lądowiska w promieniu 1850 m (1 NM) od punktu odniesienia lądowiska.

2.

Sposób naniesienia stref, o których mowa w ust. 1, na mapę określa załącznik do rozporządzenia.

§ 3.

1.

Laser i światło z reflektorów poszukiwawczych (szperaczy) mogą być używane w zakresie czasowym, horyzontalnym, pionowym i odległościowym oraz o natężeniu, zgodnie z warunkami rozpoczęcia, przerwania, wznowienia i zakończenia ich użycia, określonymi w zgodzie na ich użycie, przy czym warunki te określa się dla użycia lasera o natężeniu powyżej 50 nW/cm².

2.

Lampiony i balony z diodami LED oraz ognie sztuczne (fajerwerki) mogą być używane w zakresie czasowym zgodnie z warunkami rozpoczęcia, przerwania, wznowienia i zakończenia ich użycia określonymi w zgodzie na ich użycie.

§ 4.

1.

Wniosek o wydanie zgody na użycie lasera lub światła z innych źródeł zawiera:

1)

imię i nazwisko albo nazwę, siedzibę albo adres, a także numer telefonu, faksu lub adres poczty elektronicznej wnioskodawcy;

2)

informacje o użyciu lasera lub światła z innych źródeł, w tym ich rodzaj, nazwę wydarzenia, miejsce, datę i czas lokalny jego rozpoczęcia i planowany czas zakończenia;

3)

lokalizację geograficzną użycia lasera lub światła z innych źródeł w podstawowym układzie odniesienia Światowego Systemu Geodezyjnego (WGS-84 - World Geodetic System 1984) wraz z:

a)

wysokością bezwzględną miejsca wydarzenia w metrach n.p.m.,

b)

wysokością osadzenia lasera lub światła z innych źródeł w metrach - jeżeli źródło światła znajduje się na obiekcie,

c)

określeniem kierunku i kąta wiązki lasera lub światła z reflektorów poszukiwawczych (szperaczy) w stopniach kątowych;

4)

opis użycia lasera lub światła z innych źródeł, w tym informacje o planowanym kolorze, zasięgu i natężeniu wiązki lasera lub światła z innych źródeł oraz liczbie balonów z diodami LED lub wysokości użycia ogni sztucznych (fajerwerków);

5)

imię, nazwisko oraz numer telefonu osoby obsługującej laser lub światło z innych źródeł.

2.

Wniosek składa się w formie pisemnej, w postaci papierowej lub elektronicznej.

§ 5.

1.

Zgodę na użycie lasera lub światła z innych źródeł wydaje:

1)

właściwa terytorialnie instytucja zapewniająca służbę ruchu lotniczego (ATS - Air Traffic Service), wskazana na mapie, o której mowa w § 2 ust. 2 - w przypadku stref w otoczeniu lotnisk innych niż lotniska wpisane do rejestru lotnisk i lądowisk wojskowych;

2)

właściwa terytorialnie instytucja zapewniająca służbę ruchu lotniczego (ATS - Air Traffic Service), wskazana na mapie, o której mowa w § 2 ust. 2, po zasięgnięciu opinii Lotniczego Pogotowia Ratunkowego - w przypadku stref w otoczeniu lądowisk przyszpitalnych;

3)

Minister Obrony Narodowej - w przypadku stref w otoczeniu lotnisk wpisanych do rejestru lotnisk i lądowisk wojskowych.

2.

Zgoda na użycie lasera lub światła z innych źródeł określa:

1)

warunki rozpoczęcia, przerwania, wznowienia i zakończenia użycia lasera lub światła z innych źródeł;

2)

organ zapewniający służbę ruchu lotniczego, z którym dokonuje się uzgodnień przed rozpoczęciem użycia lasera lub światła z innych źródeł - jeżeli jest to niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu lotniczego.

§ 6.

1.

Do wniosków o wydanie zgody na użycie lasera lub światła z innych źródeł złożonych i nierozpatrzonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy dotychczasowe.

2.

Zgody na użycie lasera lub światła z innych źródeł wydane na podstawie przepisów dotychczasowych zachowują ważność przez okres, na jaki zostały wydane.

§ 7.

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 10 września 2020 r.

Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2019 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2257).

Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. w sprawie użycia lasera lub światła z innych źródeł w strefach przestrzeni powietrznej (Dz. U. poz. 1816), które zgodnie z art. 18 ustawy z dnia 14 grudnia 2018 r. o zmianie ustawy - Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2019 r. poz. 235) traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.

Załącznik - Sposób naniesienia na mapę stref przestrzeni powietrznej wykorzystywan ych do żeglugi powietrznej, w których emitowanie lub powodowanie emisji wiązki lasera lub światła z innych źródeł w kierunku statku powietrznego w sposób mogący spowodować olśnienie, oślepienie lub wystąpienie poświaty, może stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa statku powietrznego albo życia lub zdrowia załogi lub pasażerów na pokładzie tego statku

patrz oryginał

Spis treści